1. Nõelauk. Nõelaugud on alumiiniumfooliumi peamine defekt. Tooraines, rullis, valtsimisõlis ja isegi umbes 6 μm õhus olev tolm, mis siseneb rulli vahesse, tekitab auke, mistõttu on võimatu, et 6 μm alumiiniumfooliumil pole auke. , ja seda saab hinnata ainult koguse ja suuruse järgi. Tänu alumiiniumfooliumi valtsimistingimuste paranemisele, eriti tolmu vältimise ja rulluva õli tõhusale filtreerimisele ning mugavale rullivahetussüsteemile, sõltub alumiiniumfooliumis olevate aukude arv üha enam tooraine metallurgilisest kvaliteedist ja töötlemisdefektidest, sest nööpaugud on sageli Tooraine defekti kukkumisel on raske leida vastavat seost algdefektiga. Üldiselt arvatakse, et nööpaugud on peamiselt seotud gaasisisalduse, inklusioonide, ühendite ja komponentide eraldamisega. Tõhus alumiiniumvedeliku puhastamine, filtreerimine ja terade viimistlemine aitavad vähendada auke. Muidugi aitab nööpnõelasid vähendada ka legeerimise ja muude vahendite kasutamine materjali kõvenemisomaduste parandamiseks. Kvaliteetsete kuumvaltsitud materjalidega valtsitud 6 μm alumiiniumfooliumi augud võivad olla väiksemad kui 100/㎡. Kui valu- ja valtsmaterjalid on hästi puhastatud, on 6 μm alumiiniumfooliumi nööpaugud alla 200/㎡. Alumiiniumfooliumi valtsimise protsessis on muid tegureid, mis tekitavad auke, palju, isegi katastroofilisi, ning tuhanded nööpaugud ruutmeetri kohta pole haruldased. Rulliõli tõhus filtreerimine, rullide lühiajaline väljavahetamine ja tolmukindlad meetmed on kõik vajalikud tingimused alumiiniumfooliumis tihvtide vähendamiseks ning suure veeremisjõu kasutamine ja madala pingega rullimine aitavad samuti nööpaugusid vähendada.
2. Rulltrükk, rullisilmad ja ebaühtlane läige. Peamiselt on tegemist rullist põhjustatud alumiiniumfooliumi defektiga, mis jaguneb kolme tüüpi: punkt, joon ja pind. Kõige tähelepanuväärsem omadus on kolme tsükli tekkimine. Selle defekti peamised põhjused on: rulli vale lihvimine; rulli kahjustus võõrkehade poolt; rulli kahjustused sissetulevate materjalidefektide tõttu; rulli väsimus; löök ja libisemine rullide vahel jne. Kõik tegurid, mis võivad rulli pinda kahjustada, võivad kahjustada alumiiniumfooliumi rullimist. Kuna alumiiniumfooliumist rullimisrulli pinnaviimistlus on väga kõrge, mõjutab selle pinna olekut ka kerge ebaühtlane läige. Valtsimispingi regulaarne puhastamine, valtspingi puhtana hoidmine, valtspuhasti normaalse töö tagamine, rullikute regulaarne vahetamine ja mõistlik jahvatamine on põhitingimused alumiiniumfooliumi pinna ühtluse tagamiseks pärast valtsimist.
3. Kortsus. Plaadi tõsise halva kuju tõttu tekivad alumiiniumfooliumi kokku- või lahtirullimisel kortsud, mille olemus seisneb selles, et pingest ei piisa fooliumi pinna tasandamiseks. Seadmel, mille pingemõõde on 20 MPa, ei tohi fooliumi pinna kuju olla suurem kui 30 I ja kui see on suurem kui 30 I, siis see paratamatult kortsub. Kuna alumiiniumfooliumile avaldatakse valtsimise ajal sageli suuremat pinget kui sellele järgnevale töötlemisele, on mõnel neist ainult valtsimise ajal kehv kuju, sealhulgas vale rulli lihvimine, vale rulli kuju, sissetuleva materjali halb kuju ja vale kuju reguleerimine.
4. Esiletõstmised, eredad märgid, heledad laigud. Topeltvuugiõli ebaõigest kasutamisest põhjustatud eredad laigud, eredad jäljed ja heledad laigud topeltvuugi pinnal on peamiselt tingitud topeltvuugi õlikile ebapiisavast tugevusest või ebaühtlasest rullipinnast põhjustatud ebaühtlasest veeredeformatsioonist ja välimus on kanep või sinna pressitud võõrkehad. . Tõhusaks abinõuks sedasorti defektide lahendamiseks on valida mõistlik dupleksõli, hoida sissetulev materjal puhtana ja rulli rullpind ühtlane. Loomulikult on vaja ka reduktsiooni muuta ja valida hea alumiiniumplaat.
5. Paksuse erinevus. Raskused paksuse erinevuse kontrollimisel on alumiiniumfooliumi valtsimise tunnuseks. 3-protsendine paksuseerinevus ei pruugi olla keeruline plaatide tootmisel, kuid see on väga keeruline alumiiniumfooliumi tootmisel. Põhjus on selles, et paksus on õhuke ja seda võivad mõjutada muud mikrotingimused, nagu temperatuur, õlikile, õli ja gaasi kontsentratsioon jne. Alumiiniumfooliumi valtsimine võib ulatuda sadade tuhandete meetriteni rulli kohta ja rullimisaeg on umbes 10 tundi. Aja pikenemisega on paksuse erinevust lihtne moodustada ja ainus vahend paksuse reguleerimiseks on pingutuskiirus. Need tegurid on muutnud alumiiniumfooliumi rullimise paksuse kontrollimise keeruliseks. Seetõttu nõuab paksuse erinevuse tegelik kontrollimine 3 protsendi piires mitmeid tingimusi, et see oleks üsna keeruline.
6. Naftareostus. Õliplekk viitab üleliigsele õlile alumiiniumfooliumi pinnal pärast rullimist, st õli, mis ei ole veerev õlikile. Need õlid paiskuvad, pritsivad ja tilguvad sageli valtsikaelast või valtspingi väljalaskeavast fooliumi pinnale ning on määrdunud ja koostiselt keerulised. Alumiiniumfooliumi pinnal olev õliplekk on kahjulikum kui teiste rullmaterjalide oma. Esiteks, kuna enamikku valmis alumiiniumfooliumist tooteid kasutatakse kaunistus- või pakkematerjalina, peab nende pind olema puhas; Pealegi tekib siin suure õlikoguse tõttu liiga palju jääke, mis mõjutab kasutamist. Õliplekkide defektide arv on alumiiniumfooliumi kvaliteedi hindamisel väga oluline näitaja.
7. Veelaigud. Veelaik viitab valgetele laikudele, mis tekivad pärast veetilku fooliumi pinnale enne rullimist, mis mõjutavad fooliumi pinna pinna seisukorda, kui see on väike, ja põhjustab riba purunemist, kui see on tõsine. Veeplekid tekivad õlis olevatest veepiiskadest või valtspingis fooliumi pinnale langevatest veepiisadest. Õli ja veeallika niiskuse kontrollimine on ainus meede veelaikude vältimiseks.
8. Vibratsioonijäljed. Vibratsioonimärgid viitavad perioodilistele põiklainetele alumiiniumfooliumi pinnal. Vibratsioonijälgedel on kaks põhjust: üks neist tekib rulllihvimisel, perioodiga umbes 10-20 mm; teine on vibratsioon, mis on tingitud õlikile katkestusest rullimise ajal, mis esineb sageli kiirusvahemikus 5 ~ 10 mm. Vibratsioonijälgede algpõhjus on ebapiisav õlikile tugevus, mida saab tavaliselt kõrvaldada määrdeseisundi parandamisega.
9. Pingutusjoon. Kui paksus jõuab alla 0,015 mm, moodustuvad alumiiniumfooliumi pikisuunas paralleelsed triibud, mida tavaliselt tuntakse pingutusjoontena. Pingutusjoonte vahekaugus on umbes 5–20 mm, mida väiksem on pinge, seda laiem on pingutusjoon ja seda selgemad on triibud. Kui pinge saavutab teatud väärtuse, on pingutusjoon väga nõrk või isegi kaob. Mida väiksem on paksus, seda suurem on tõmbeliinide valmistamise võimalus ja topeltvaltsimisel pingutusliinide valmistamise võimalus on suurem kui üksikute lehtede puhul. Pinge ja rulli kareduse suurendamine on tõhus meede pingutusjoonte vähendamiseks ja kõrvaldamiseks ning suur pinge peab põhinema heal kujul.
10. Pilu. Pilu on ainult fooliumirullimise defekt. See lõheneb rullimisel pikisuunas ja sirgelt, sageli kaasnevad sellega metalltraadid. Pilu algpõhjus on sissepääsu pool volditud, mis esineb sageli keskelt, peamiselt sissetuleva materjali lõdva keskosa või kehvade rullide tõttu. Raskeid pilusid ei saa rullida, samas kui kerged pilud lõhestuvad järgneval lõikamisel, mille tulemuseks on sageli suur hulk praaki.
11. Hingamisteed. Rullimisel toimub ribade purustamine ja serv on teatud laiusega tilgakujuline kõver. Kerged hingamisteed ei ole muljutud ja see on valge tihedate aukudega riba. Tihedate aukude olemasolu purustatud alumiiniumfooliumi esi- ja tagaotstes on hingamisteede ja muude defektide peamine näitaja. Õhu läbipääs tuleb toormaterjalist ning väga oluline on valida alumiiniumtoorikuks madala gaasisisaldusega materjal.
12. Mähisvead. Mähisvead viitavad peamiselt lahtistele rullidele või lahtistele seest ja tihedale väljast. Alumiiniumfooliumi piiratud pinge tõttu on kõva rulli ülesvõtmine väga raske. Ideaalne on saada seest pingul ja väljast lahtine rull, mille teatud pingegradiendi kujunemise tingimuseks on piisav pinge. Seetõttu sõltub kerimise kvaliteet lõppkokkuvõttes plaadi kujust. Seest lahtine ja väljast pingul olev mähis moodustab horisontaalse serva, lahtine mähis aga ellipsi, mis mõjutab edasist töötlemist.
Kuigi alumiiniumfooliumi rullimisdefekte on mitut tüüpi, on viimased peamised ilmingud järgmised: nööpaugud, veereaasad, pilud ja õhukäigud, mida iseloomustavad augud; õliplekid, ebaühtlane läige, vibratsioonijäljed, pingejooned ja vesi Laigud, heledad laigud; plaadi kuju, kortsumine, allahindlus ja halb kerimine, mis mõjutavad protsessijärgset töötlemist; paksuserinevused, mida iseloomustavad suurus jne. Sisuliselt on alumiiniumfooliumile ainuomased defektid nööpaugud ja ka muud tüüpi defektplaatidel on neid, kuid toimivuse raskusaste või nõuded on erinevad.